Где родился, там и сгодился


Благополучный в прошлом Булунский район, сегодня один из проблемных в арктической зоне Якутии, начиная с его транспортной схемы, вернее, ее отсутствия. Нередки здесь аварии на жизнеобеспечивающих объектах, о чем частили сообщения в наших информационных блоках чуть ли не всю прошлую зиму.

Понятно, что одной, пусть даже весомой государственной поддержки недостаточно, чтобы район процветал. Здесь нужен толковый хозяин. Выбирать такого булунцам пришлось из восьми достойных. И сегодня мы беседуем с новым главой МО "Булунский улус (район)" Константином ШАХУРДИНЫМ.

- Константин Николаевич, на днях президент республики вручил вам удостоверение главы. Примите наше искреннее поздравление!
- Спасибо.
- Вы опытный геолог, внесли значительный вклад в разведку недровых богатств республики. Но, согласитесь, чтобы руководить таким сложным муниципалитетом, нужен определенный административный опыт...
- Я был начальником карьера, начальником геологической партии, старшим инженером НПО "Полярная экспедиция", заместителем главы Анабарского улуса. Так что опыт руководящей работы у меня есть. А Булунский район знаю хорошо: это моя родина.
- Выходит, где родился, там и сгодился?
- Выходит, что так. Теперь пришло время отдавать долги родному краю, и для меня главное, чтобы он процветал. - Задачи, которые вы ставите во главу угла?
- Прежде всего, развитие промышленности, для чего здесь есть все предпосылки и перспективы. Нужно увеличить объем геологоразведки. На одно из первых мест ставим поддержку традиционных отраслей - оленеводства, рыболовства, охотпромысла. Привлекаем к их развитию горнодобывающие предприятия.
- Прошлая зима в Тикси выдалась очень трудной, на объектах ЖКХ - авария за аварией, поселок едва не заморозили. Не секрет, что усилился отток людей из района. Когда вы баллотировались на пост главы, сказали в интервью нашему Валентину Христофорову, что у вас есть серьезные планы в отношении этой отрасли. Какие?
- Здесь в первую очередь надо решать кадровую проблему. В том, что профессиональных кадров в управлении ЖКХ, как, впрочем, и в других отраслях улуса, нет, я убедился уже в первые дни вступления в новую должность. А у рабочих, занятых в коммунальном хозяйстве, очень низкая зарплата - пять тысяч рублей. Кто же пойдет вкалывать за такие деньги?! Не секрет, что хороших специалистов переманивают индивидуальные предприниматели, предлагая им зарплату в три раза большую. Люди, конечно, к ним идут, кормить-то семью надо. На днях я разговаривал на эту тему с заместителем министра ЖКХ А.Ноговицыным. С 2007 года будем повышать зарплату работникам ЖКХ в два раза. Эту проблему я поднимал еще минувшей осенью, когда представители Министерства ЖКХ приезжали к нам на сдачу объектов после ремонтно-восстановительных работ. А работа, должен сказать, была проделана огромная, с привлечением больших финансовых средств, людских ресурсов. Вместе с тем считаю, что не было уделено внимания теплотрассам. В итоге в октябре, как только от нас уехала комиссия Министерства и ГУП ЖКХ республики, мы получили еще одну серьезную аварию - на теплотрассе. Пришлось на время приостановить подачу тепла в дома по Морской улице. Хорошо еще, что тогда в Тикси оставался главный теплотехник ГУПа Владимир Яковлевич Ходанович. Благодаря ему и устранили аварию. Я оперативно собрал улусную комиссию по ЧС. Все сработали быстро и, главное, на совесть. Котельные хозяйства вошли в рабочий ритм, постоянно поддерживают давление, необходимый тепловой режим. На сегодняшний день в улусе 14 котельных, которые используют нефтяное топливо и газоконденсат.
- "Больной" для любого главы вопрос: из чего складывается доходная часть муниципального бюджета?
- В основном, за счет внебюджетных поступлений - от налогов, в первую очередь, с физических лиц, на втором месте - налоги на имущество. Но здесь надо наводить порядок. Дело в том, что на данный момент у нас нет представителя Минимущества. Сейчас веду переговоры, чтобы нам направили человека. Ведь даже в маленьком, по сравнению с нашим улусом, Анабаре такой представитель есть, у нас же на 9,5 тысячи населения - нет. Да и с людьми работать надо. Здесь многие настроены как временщики, чему, конечно же, поспособствовали эти самые аварии...
- Ваши планы в отношении внутримуниципальных дорог, транспорта в целом?
- У нас семь наслегов. Зимой сообщения между ними, за исключением воздушного, нет. Раньше летал Ан-2, сейчас всего один вертолет, который обслуживают "Полярные авиалинии". Есть дотационные рейсы, но, считаю, их недостаточно, поэтому добиваюсь, чтобы было больше. Зимника нет как такового, да и дорожной схемы, и дорожной службы тоже.
- Константин Николаевич, как же вы хотите удержать людей?
- Большие надежды мы возлагаем на возрождение Северного морского пути, на это, как знаете, нацелены федеральные и республиканские власти. На днях к нам приезжают президент республики В.А.Штыров и зампред Госдумы А.Н.Чилингаров с делегацией. Официальная цель визита - открытие в Тикси новой Международной обсерватории атмосферного мониторинга. Надеюсь, что возобновлению Севморпути будет уделено особое внимание, потому что сегодня, когда Россия вступает в ВТО, он станет одним из востребованных транспортных коридоров, будет способствовать развитию внешнеэкономических связей. Китайцы-то теперь намерены перевозить свой товар в Европу. А через Северный морской путь это обойдется гораздо дешевле. Что же касается жителей Якутии, Булунского района, то уверен: они от этого только выиграют.